為解決船舶結構中鋼材利用率低，葉片載荷不平衡的問(wèn)題，建立了具有時(shí)間屬性的鋼板切割加工方案的多目標優(yōu)化模型，該模型綜合考慮了主板部分空間的限制，目的是大限度地利用鋼板和負載平衡率的切割機，利用啟發(fā)式算法重構零件，并將改進(jìn)的遺傳算法與啟發(fā)式設計規則相結合進(jìn)行。
　　以生產(chǎn)加工廠(chǎng)家切割的分段鋼板為例，細分分段的月度計劃工作量，每周獲得計劃工作量，確定合適的切割方案和設計圖紙，結果證明，該方法能夠有效提高工作臺的利用率，以及切割機每單位時(shí)間的負荷平衡率，目前了解到新型鋼板切割加工的設計和制造，該設備在結構設計中簡(jiǎn)化了切割的剪切機構，采用偏心軸模式傳動(dòng)，采用機械同步定位軸固定兩個(gè)上下刀架的方向定位。
　　由于剪刀固定刀片的座位以進(jìn)行旋轉運動(dòng)，從而完成對鋼板切割加工動(dòng)作，被動(dòng)式測速輥用于測量整條生產(chǎn)線(xiàn)的速度信號，計算機的操作用于將指令傳遞給伺服電機變頻器并拖動(dòng) 切割 的運動(dòng)以改善精 確控制和切割精度，高耐磨鋼通常具有更高的硬度和更好的耐磨性，耐磨鋼與合理的合金成分相結合。

　　通過(guò)低溫冷卻和回火獲得高強度的機械性能，然而，隨著(zhù)鋼板的硬度和厚度增加，當切斷氧燃料的火焰時(shí)，可能發(fā)生延遲裂縫，裂縫是由氫引起的裂縫，切割裂縫的問(wèn)題可以通過(guò)預熱到一定溫度然后緩慢切割來(lái)解決，結合生產(chǎn)加工廠(chǎng)家切割車(chē)間的實(shí)際情況，從生產(chǎn)設計的加工能力和生產(chǎn)過(guò)程，了解到切割車(chē)間的主要問(wèn)題，并提出了優(yōu)先編程，并進(jìn)一步驗證了鋼板切割加工通過(guò)生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率的設計。